
MERCEDES-BENZ ATEGO SCHLINGMANN
WYPOSAŻENIE PODSTAWOWE:
Napęd na wszystkie osie 4×4
– Skrzynię redukcyjną-reduktor
– Blokadę przedniego mostu
-Blokadę tylnego mostu
– Osuszacz powietrza w układzie pneumatycznym
– Automatyczną skrzynie biegów z funkcją manualnego wyboru biegów-wzmocniona przystosowana do wielogodzinnej pracy
– Wysokie prześwity
– Wysokie kąty natarcia
– Kabina 9-osobowa w wersji długiej zapewne mająca dodatkowe miejsce w przedziale załogi
– Indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy
– Mocowanie na 2 aparaty powietrzne ODO lub OUO umożliwiające: jednoczesne przewożenie aparatów z butlami różnego rodzaju,
– Dodatkowe dwa schowki na sprzęt w skrzyni pod fotelami załogi ze zwiększoną powierzchnią
– Lusterko ramowe-krawężnikowe z prawej strony
– Dodatkowe oświetlenie z przodu kabiny w postaci belki ze stali nierdzewnej z reflektorem dalekosiężnym LED
– Wszelkie funkcje wszystkich układów i urządzeń pojazdu zachowują swoje właściwości pracy w temperaturach otoczenia: od – 20ºC do + 40º C
– Pojazd wyposażony w cztery wzmocnione szekle robocze (2x przód, 2x tył)
– Na zderzaku zamontowana belka najazdowa zabezpieczająca najechanie pojazdów z tyłu
– Instalacja do podtrzymywania pojazdu w gotowości
– Generator dźwięków z elektronicznym modulatorem i zmienną gamą
– Generator dźwięków pneumatycznych ze zmienna gamą marki MARTIN HORN
– Belka świetlna sygnalizacyjno-ostrzegawcza zamieszczona z tyłu pojazdu.
– Osłona przeciwsłoneczna pełniąca funkcję belki świetlnej z czterema stroboskopami LED barwy niebieskiej,
– Pojazd posiada maszt oświetleniowy w centralnej części pojazdu otwierany mechanicznie z obrotnicą 360 stopni oraz światłem sterowanym góra dół z panelu sterującego umiejscowionego w przedziale autopompy z funkcją automatycznego powrotu do ustawień wyjściowych.
– Z lewej strony pojazdu gniazdo do podtrzymania pojazdu w gotowości 230 V z przetwornicą na 24 V.
– Zabudowa wykonana z elementów nierdzewnych zabezpieczonych przed korozją, Podłoga skrytek wykończona blachą aluminiową bez progu, ze spadkiem umożliwiającym odprowadzenie wody na zewnątrz. Aluminiowy system mocowania półek w skrytkach sprzętowych umożliwia regulację wysokości.
– Z tyłu pojazdu aluminiowa drabinka do wejścia na dach, Stopnie w wykonaniu antypoślizgowym
– Na dachu zamontowane uchwyty do drabiny nasadkowej oraz drabiny DW10 z systemem dwóch prowadnic umożliwiającym wysunięcie i podjęcie drabiny z ziemi.
– Skrytki w układzie 2+2+1 zamykane żaluzjami bryzo- i pyłoszczelnymi wspomaganymi systemem sprężynowym wykonane z materiałów odpornych na korozję. Zamknięcie żaluzji wyposażone w klamkę z przyciskiem, jest możliwa obsługa w rękawicach ochronnych.
– Aranżacja skrytek jest wykonana w sposób ergonomiczny umożliwiający jego późniejsza modyfikacje przez użytkownika końcowego. Zastosowane półki sprzętowe wykonane z aluminium, z możliwością regulacji wysokości półek.
– Wyciągarka mechaniczna sterowana manualnie oraz zdalnie pilotem.
– Pojemność wody w pojeździe wynosi: 3000-3200l Zbiornik jest wyposażony w falochrony i posiada właz rewizyjny.
– Zbiornik wody wyposażony w 2 nasady 75W znajdujące się przedziale autopompy, z zaworem kulowym do napełniania z hydrantu (wlot do napełniania posiada konstrukcję zabezpieczającą przed swobodnym wypływem wody ze zbiornika tym wylotem)
– Autopompa o wydajności 1600-2400 l/min przy ciśnieniu 8 bar z linią szybkiego natarcia
– Autopompa zabezpieczona demontowalną osłoną chroniącą przed przedostawaniem się dużych zanieczyszczeń oraz od frontu przed dostępem do obszarów niebezpiecznych dla operatora
– Samochód jest wyposażony w linię szybkiego natarcia o długości węża 50 m na zwijadle elektrycznym i manualnym. Zwijadło elektryczne jest wyposażone w panel sterujący na zwijadle.
– Linia szybkiego natarcia umożliwia podawanie wody bez względu na stopień rozwinięcia węża.
– Pojazd w folii ochronnej RED GLOSS METALIC. Pojazd w nowym brandzie neo-fluo projekt 2025.
– Obrysy pojazdu strażackiego w taśmie odblaskowo-modułowej (poziome i pionowe) poprawiające widoczność pojazdu na drodze nieoświetlonej.
WYPOSAŻENIE DODATKOWE:
Certyfikat CNBOP
Agregat prądotwórczy
Radiotelefony
Do pojazdu zostanie udzielona gwarancja na niżej wymienione stałe usterki podzespołów:
-silnik bez osprzętu,
-zatarcie wału korbowego;
-utrata ciśnienia tłokowego;
-pęknięcie bloku;
-pęknięcie głowicy;
-skrzynia biegów: utrata biegów, brak biegów, pęknięcie korpusu;
-pompa: zatarcie, utrata ciśnienia, pęknięcie wirnika, pęknięcie korpusu;
-reduktor: utrata przełożenia redukcyjnego;
– mosty: utrata przełożenia, zatarcie;
Pojazd fabrycznie przystosowany do ruchu prawostronnego. Spełnia wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych, zgodnie z ustawą „Prawo o ruchu drogowym” (tj. Dz. U. z 2020 r., poz. 110 z późniejszymi zmianami) wraz z przepisami wykonawczymi.
Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. Nr 143, poz. 1002).
Rozporządzenia Ministrów: Spraw Wewnętrznych, Obrony Narodowej, Finansów oraz Sprawiedliwości w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej i straży pożarnej (Dz. U. 2019 poz.594).
Spełnia wymagania ogólne i szczegółowe zgodnie z normą PN-EN 1846-1 i 1846-2